前不久，中國船級社（簡稱CCS）為舟山中遠海運重工有限公司（簡稱：舟山中遠海運重工）64000DWT散貨船頒發(fā)了船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書，這是中國首份針對實船的船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書，該次認(rèn)可同時滿足國際船級社協(xié)會（簡稱IACS） UR E26以及CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》相關(guān)要求，為該型散貨船滿足IACS UR E26要求提供了合理可行的解決方案。

近年來，在船舶智能化趨勢之下，越來越多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算機系統(tǒng)在船舶廣泛應(yīng)用，船舶面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險日趨嚴(yán)峻，這直接影響到船舶和人員安全，并威脅海洋環(huán)境。IACS發(fā)布的UR E26和UR E27兩項統(tǒng)一要求，明確了自今年7月1日起，新簽訂建造合同的500總噸以上的國際航行海船、移動平臺及所有國際航行客船應(yīng)完全符合船舶網(wǎng)絡(luò)安全新要求。

面對新形勢和新要求，如何滿足船舶網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)要求，成為船東、船廠、設(shè)計院和產(chǎn)品企業(yè)極為關(guān)注的問題。CCS浙江分社（簡稱浙江分社）在CCS總部產(chǎn)品處和科創(chuàng)中心的支持下，積極主動擔(dān)當(dāng)作為，在第一時間成立工作研究小組，深入研究船舶網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證要求及實現(xiàn)路徑，聯(lián)合船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位，多次展開關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和交流，完成了一系列首批船舶網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)認(rèn)證，有效筑牢了船舶網(wǎng)絡(luò)安全底座。

面對新風(fēng)險 勇挑重?fù)?dān)克難題

2023年8月，美國船舶制造巨頭賓士域集團因一次網(wǎng)絡(luò)安全事件損失8500萬美元；2021年9月，南非碼頭Transnet受到勒索軟件攻擊；2020年4月，地中海航運（MSC）遭惡意軟件攻擊……近幾年，涉及船舶、港口、碼頭的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件時有發(fā)生。

浙江分社產(chǎn)品處張周偉介紹，船舶、港口信息化與智能化技術(shù)革新以及船舶對操作技術(shù)（OT）和信息技術(shù)（IT）的依賴增加了網(wǎng)絡(luò)攻擊的可能性。有別于常見的公安部等保網(wǎng)絡(luò)安全，船舶網(wǎng)絡(luò)安全更側(cè)重OT類船舶計算機控制設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)事件直接影響船舶安全、人命安全、海上環(huán)境保護以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全，可能會造成極為嚴(yán)重后果。隨著IACS UR E26和UR E27兩項統(tǒng)一要求的生效，船舶產(chǎn)業(yè)鏈條上的設(shè)計院、船廠、船東、系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品供應(yīng)商、船級社等各相關(guān)利益方都需要按照新要求開展設(shè)計、建造、運營和驗證工作。“鑒于國際船級社協(xié)會（IACS）成員擁有全球90%以上入級船舶，新的要求代表著整個國際航運業(yè)將正式落實船舶網(wǎng)絡(luò)安全要求，以后不滿足新規(guī)要求的船舶將無法進軍國際航運市場。”張周偉說。

善弈者謀勢，善謀者致遠。在兩項新規(guī)生效前，浙江分社就積極開展相關(guān)研究工作。“新規(guī)只給出了原則性規(guī)定，相關(guān)要求非常“專業(yè)”，在執(zhí)行層面缺少具體實施要求，執(zhí)行路徑只能靠自己摸索，國內(nèi)外也無成熟經(jīng)驗和案例可以借鑒。”說起當(dāng)時的困難，張周偉印象深刻。

越是艱難方顯擔(dān)當(dāng)。2023年6月，在CCS總部支持下，浙江分社及時成立了船舶網(wǎng)絡(luò)安全專項研究小組，對兩項新規(guī)條款逐條研究，細(xì)化實施方案。“不是學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)的人看這些新規(guī)要求猶如看天書，而作為船舶檢驗隊伍主力軍，我們必須將這些規(guī)范要求先吃準(zhǔn)摸透，才能帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起朝著目標(biāo)前進，否則就會南轅北轍。”浙江分社產(chǎn)品處處長陳航告訴記者，幾個月里，新規(guī)條款被逐條拆分給小組成員，大伙查閱資料連軸轉(zhuǎn)，集體討論到深夜都是常態(tài)，周末也被安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。“對于把握不準(zhǔn)的內(nèi)容，我們邀請CCS科創(chuàng)中心的鄧林義博士來授課，邀請總部和其他分社同事開展集中辦公，大家心往一處想，勁往一處使，研究推進得很順利。”陳航說。

搶抓新機遇 競逐一流立潮頭

網(wǎng)絡(luò)安全專項研究小組的研究成果，為一系列滿足船舶網(wǎng)絡(luò)安全要求的新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用奠定了扎實基礎(chǔ)。2023年9月20日，浙江分社為中控海洋裝備（浙江）有限公司頒發(fā)了國內(nèi)首份船舶網(wǎng)絡(luò)安全防火墻型式認(rèn)可證書；同年12月，在上海國際海事展上，中國船級社為中控海洋裝備（浙江）有限公司頒發(fā)國內(nèi)首份滿足IACS UR E27要求的計算機監(jiān)測報警系統(tǒng)的型式認(rèn)可證書；2024年6月，舟山中遠海運重工64000DWT散貨船順利獲頒船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可（AIP）證書，杭州雅格納科技有限公司獲頒船舶網(wǎng)絡(luò)安全防火墻型式認(rèn)可證書。

“當(dāng)前，CCS正在加快建設(shè)具有全球競爭力的國際一流船級社，而我們每個分社的一小步都將匯聚成CCS邁向國際一流的一大步。”浙江分社相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，船舶智能化趨勢為航運高質(zhì)量發(fā)展帶來了新機遇，在把握機遇引領(lǐng)助推中國船舶產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展過程中，網(wǎng)絡(luò)安全是重要課題和支撐之一，中國船級社勇挑國際一流船級社擔(dān)當(dāng)，主動作為，走在前列。

秉持這一理念，浙江分社積極對接轄區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位，開展客戶專題培訓(xùn)，提供技術(shù)支持，聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)，推動浙江造船航運業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。2023年11月，浙江分社在寧波召開“2023年浙江船用產(chǎn)品數(shù)字化和船舶網(wǎng)絡(luò)安全專題研討會”，圍繞“數(shù)字化發(fā)展—船舶網(wǎng)絡(luò)安全”主題和“讓裝備更智能更安全、讓使用更便捷更可靠”目標(biāo)，充分發(fā)揮CCS技術(shù)引領(lǐng)作用，加快推進浙江地區(qū)船用產(chǎn)品數(shù)字化發(fā)展。今年3月5日，浙江分社在寧波舉辦了船載計算機網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證的客戶培訓(xùn)，浙江省內(nèi)適用IACS UR E27船載計算機（CBS）系統(tǒng)的共26家船舶配套制造企業(yè)、50余名企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人參加此次培訓(xùn)，浙江分社還應(yīng)船級社總部要求，開展線上客戶培訓(xùn)，并多次赴全國各地協(xié)助網(wǎng)絡(luò)安全客戶培訓(xùn)工作，參與培訓(xùn)客戶累計超過800多人。

此外，浙江分社還助力《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》的更新，在《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》2023版基礎(chǔ)上，浙江分社根據(jù)認(rèn)可工作中積累的經(jīng)驗，積極參與新指南的修訂，提出了多項修訂建議被采納，目前《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》2024版順利發(fā)布，新指南將為滿足船舶及其設(shè)備和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全要求提供更加切合實際的認(rèn)證工作指導(dǎo)。

唱響協(xié)奏曲 繪就發(fā)展同心圓

當(dāng)前，浙江海洋強省建設(shè)如火如荼，高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢強勁。“我們要以優(yōu)異的技術(shù)和服務(wù)，牽手各產(chǎn)業(yè)單位，凝聚向心力，形成優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力，助推產(chǎn)業(yè)鏈向高質(zhì)量發(fā)展。”浙江分社相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

發(fā)展的合力不斷集聚，市場的紅利不斷涌現(xiàn)。

“一是基于實船設(shè)計開展的原則性認(rèn)證，為該系列船滿足船舶網(wǎng)絡(luò)安全新規(guī)打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。二是對于同類船型滿足網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)要求，具有很好的借鑒意義。三是通過認(rèn)證，船廠對于設(shè)備廠商的要求以及設(shè)計自身的風(fēng)險都有了明確了解和評估，有助于船廠成本的預(yù)估以及后期風(fēng)險的提前預(yù)判，同時更好指導(dǎo)設(shè)備廠商應(yīng)對新規(guī)，加速設(shè)備廠商產(chǎn)品升級和取證的進程。”7月12日，談及64000DWT散貨船獲頒船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書帶來的效應(yīng)，舟山中遠海運重工技術(shù)中心陳云主任如數(shù)家珍，“后續(xù)我們還將依托這一項目開展數(shù)字化檢驗合作，開展快速檢驗、遠程檢驗、CSBC-M替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)報檢模式等研究應(yīng)用。”

杭州雅格納科技有限公司是一家深耕船舶信息化集成解決方案領(lǐng)域多年的科技創(chuàng)新公司，該公司技術(shù)總監(jiān)趙開春告訴記者，浙江分社將新規(guī)要求主動告知該公司，并對公司的型式認(rèn)可工作進行了悉心指導(dǎo)，讓公司少走很多彎路，為公司在船舶網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)市場發(fā)展中樹立領(lǐng)先優(yōu)勢。“我們正在拓展國際市場，多次赴希臘、新加坡、迪拜等地參加推介和展覽，CCS的幫助將會助推我們更好地在行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑。”趙開春透露，目前該公司和CCS還正在合作推進船舶智能能效、機艙監(jiān)測等系統(tǒng) UR E27的型式認(rèn)可。

中控海洋裝備（浙江）有限公司（簡稱“中控海洋”）總經(jīng)理任原介紹，在浙江分社的支持下，該公司率先開展船舶網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)研究和產(chǎn)品研發(fā)。雙方合作取得了豐碩的成果，在滿足E27要求的產(chǎn)品研制開發(fā)和取證方面，CCS浙江分社指導(dǎo)中控海洋產(chǎn)品研發(fā)并為中控海洋頒發(fā)了首張船舶網(wǎng)絡(luò)防火墻型式認(rèn)可證書和首張綜合測量、監(jiān)測報警和控制系統(tǒng)型式認(rèn)可證書（滿足UR E27,等級SL2）。在E26網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)集成方面，中控海洋和浙江分社密切合作，多次集中辦公討論落實《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》要求并為國內(nèi)兩大知名造船廠分別取得了首張SL0和SL2船舶網(wǎng)絡(luò)安全AIP認(rèn)證。“中控海洋和CCS浙江分社的全方位合作，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了強有力的支持。中控海洋目前已成為國內(nèi)船舶網(wǎng)絡(luò)安全的優(yōu)勢領(lǐng)先企業(yè)，在船舶網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)設(shè)計、軟硬件供貨、風(fēng)險評估、現(xiàn)場測試、CBS系統(tǒng)供貨都形成了成熟的解決方案。”任原說。

征程萬里風(fēng)正勁，砥礪奮進再出發(fā)。浙江分社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，分社將繼續(xù)攜手船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)單位，加強合作研究交流與技術(shù)科研攻關(guān)，努力推出更加高效便捷的船舶網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與產(chǎn)品，助推浙江高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為交通強國、海洋強國貢獻更大力量。

（轉(zhuǎn)載自中國水運網(wǎng)）